悉尼城铁西北线（Metro Northwest）开通短短4天，又有一辆新无人驾驶列车发生故障。

报道，周三中午12时40分左右，悉尼城铁西北线一辆无人驾驶列车在樱桃溪（Cherrybrook）至叶坪（Epping）区间发生故障，导致乘客滞留。

悉尼城铁公司（Sydney Metro）通过社交平台Twitter发布通知：

将城铁班次延误归咎于“机械故障”，并呼吁乘客预留额外的出行时间。

悉尼城铁西北线于5月26日通车，但广大乘客很快便对这条新线路大失所望。

线路通车当天，接近14万人充分利用露斯山（Rouse Hill）至车士活（Chatswood）的免费出行机会，前3个小时运送乘客4.2万人。

当天一辆列车发生故障，车厢过于拥挤。乘客还被告知：车门可能会中途打开，惊慌不已。

线路初期出现的种种问题，引发乘客在网上发文抨击，并对将来高峰时段的运营表示担忧。

今天列车再次发生故障后，乘客继续发文抱怨，抨击“这条原本被视为快速出行方案的线路”服务班次频率过低。

在塔拉旺（Tallawong）车站等车的一名乘客表示：“新线路延迟整整27分钟。不能接受！”

还有乘客称：“无意冒犯，但是悉尼城铁有点糟糕。”

想象一下，你坐在了一辆无人驾驶的火车上：

因为是第一天开通，政府给当天乘车的居民免票，你感叹着科技发展迅速，修个路要修几十年的土澳竟然有了无人驾驶的火车。

这时候火车到站了，你想下车，车门无法自动打开，旁边也没有任何按钮，车上连个工作人员都没有......

求此时内心有多慌？当天悉尼就有数百名遭遇这样尴尬场面的乘客。

下午一点左右，当火车驶过麦格理公园(Macquarie Park)站的平台时，有一扇自动门无法打开，站台工作人员不得不手动打开。

而因为这个“突发事故”，这趟列车大面积晚点15至20分钟，不过这是官方说法。

有乘客抱怨说她带着三个孩子等了25分钟，而且也没有工作人员说明原因，毕竟无人驾驶火车连公告都是自动化的。随后，这辆“事故”列车被停运。

因为这个项目每年都会刷几次存在感，比如说火车试运营成功。

前天悉尼的火车站堪比国内大城市早高峰的场景，人们都迫不及待的凑热闹想感受一下这辆“世界顶级”的城铁。

一共有超过十万人昨日乘坐无人驾驶火车出行！毕竟是无聊到爆的土澳，凑这样的热闹是可以理解的～

不过每个新项目上线都会不可避免地有小错误，事实上，作为全澳第一辆无人驾驶火车，这个项目有很多亮点！

首先，这个超过22000人参与耗资70多亿澳币的项目，在五年之内就成功上线了。这和四年修一公里路的土澳真的是同一个国家吗？

其次，全速运行时，这辆无人驾驶火车速度可达100公里／小时。目前在高峰时段火车间隔为4分钟，未来可缩短至2分钟。

共有6节车厢的新列车可以坐378人，站774人，所以可以安全满载至1152人，那未来在高峰时段每小时可运载34,560人。

另外，与传统悉尼的双层列车不同，新列车允许乘客在总长126米的车上自由走动。从车头走到车尾，可以随意欣赏路上风景，体验驾驶员的视角。

安全性，尽管是无人驾驶火车，仍然会有操作人员一直监视铁路系统。

目前在13个车站和铁路沿线就安装了1000多台摄像机，而且每辆列车上还有38台录像机。

另外新州州长Gladys Berejiklian强调，无人驾驶已经是一项成熟的技术了，并且在世界上其他国家和地区已成功运营，比方说新加坡和迪拜。

不过火车的建造还在继续，虽然目前只开通了Tallawong站到Chatswood站，一共只有13个车站，坐完全程需要37分钟。

不过到2024年时，该地铁会延伸至悉尼市中心，再到滨城（Bankstown）一带，那时悉尼将有31个地铁站和66公里的专属火车路线。

事实上，目前火车铁路经过悉尼市中心部分的隧道施工早已进行了几个月。感觉可以默默期待2024年无人驾驶火车的第二阶段可以准时完工运营了。

在此实名羡慕悉尼人民，下次去悉尼一定要尝试一下！也希望其他澳洲基建速度向这个无人驾驶列车看齐。

虽然这速度跟中国比还是有很大差距，但是对于常年身在澳洲的朋友来说已经很震惊了。

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